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三国时期著名的政治家、军事家曹操魏快刀斩乱麻的故事相信大家都听说过。这个故事的寓意是,在特殊的时代背景,不能符合,受制于老,为了完成一些大企业。在中国目前的汽车市场,自主品牌在快速发展阶段,在这种特殊的背景下,有很多自主品牌选择高端市场,实现品牌的影响,包括和他们的高端品牌—。根据我们的最新消息,第一个生产模型,品牌将于2017年上市。
你为什么要创建品牌? 中国自主品牌的发展已经多年,但在合资品牌,和技术等因素的限制,根据地的独立品牌仍然停留在低端市场,中国企业不弯腰,当然不是。相反,努力在高端市场开放情况,和合资品牌的市场份额。所以,高端品牌独立由此衍生。
品牌在中国作为一个领导者,自然不会错过这个机会。以前,企图受到产品在高端市场推出两个新产品,即H8、H9虽然上市前的热量非常高,但它在这里。H8全年7500,全年H9 1。共有120000辆,两辆汽车甚至低于代替。很明显,品牌价值没有实现H8和H9定位高度。在这种情况下,必须创建一个品牌和相应的产品来实现他们的目的。所以,品牌诞生了。
什么样的产品?如何定价? 的基础上老大jian-jun魏”品牌产品虽然有150000元,但主销产品的范围仍在10 - 150000元。测量做出自己的品牌,消费者品牌意识也就是间隔,向上的难度比较大。主要攻击,我们只做了一个预算在过去,这个品牌是一个定位在中档的价格,但是产品定位在奢侈品的概念。”
“在中国,独立品牌领先品牌在15 - 200000价格区间比例非常小,在间隔没有强大的竞争品牌和主销产品。但在一个范围内,也是外资企业的关键战场。品牌也将进入主,但价格相对较高,推出其目的是ZhuXiao区之间的价格获得更大的市场份额。“因此,产品定位在高端水平,仍然只有15 - 200000元,但是价格在纸上看到太多的性价比比高,和合资企业。但这真的是可能的?消费者会购买它?为什么有信心吗?
的优缺点优点:丰富的销售渠道,完成产品线站在品牌的角度来看,他们的品牌很多,先天条件也不错。你为什么这么说?首先,由于销售代替,汽车的数量在增长。所以模型的销售渠道可以忽略。他们还表示,品牌不采用传奇品牌频道,但从现有的系统选择形成一个全新的系统,与品牌差异化,形成互为补充。第二,产品结构相对完整,各种型号也基本上覆盖了。只要导数,不需要花费大量的人力和财力来研究和开发。这就是我们所说的先天优势。
在这里,你不能帮助将LYNC&CO联系在一起。虽然这两个品牌独立企业的高端品牌,但从本质上说,他们是是不同的。LYNC&CO作为一个高端品牌,直接使用技术和品牌的布局。和推导的基础上,品牌在品牌,在产品的布局等方面不同于LYNC&CO。因此,两个品牌的可比性不是很大。
劣势:技术水平较弱,相比之下,定位更加尴尬的缺点似乎也很清楚,最重要的一点是,技术水平。创建品牌之前,经过50年的技术积累,以及300万辆来自世界各地的背书。但是相比之下,即使花费很多反向发展战略,但其产品和合资品牌甚至一些自主品牌仍有一定的差距。此外,高端品牌的装配标准和质量检验标准和不可逾越的鸿沟。
此外,汽车的价格定位是尴尬。我们之前所说的,15 - 200000元的市场。这个价格范围的第一个蓝色标签模型产生了重叠,不能从根本上和现金车拉。第二,许多良好的合资品牌产品也在间隔,如何击败他们? 面对这样的问题,如何市场,和一个突破?
怎么能忍受市场? 站在市场,必须提高技术储备。尽管目前许多自主品牌(包括)可以实现“自给自足”的。但想下一个阶段,仍然需要一个突破。突破,当然,有很多,不妨试着合资品牌的技术交流与合作,不要孤立自己。第二,由于高端品牌定位,然后在外观,室内设计,室内工作和氛围建设,也要符合高端品牌应有的气质。高端产品不仅反映在先进材料和高端技术配置,为更多的人最关心的大气是一种感觉,置身其中可以感受到它的魅力。尽管雇佣后外观的主要设计师皮埃尔?勒克莱尔指出他参与,著名的模型如X6设计,然而,设计师也只会导致更新的概念想穿透高端到骨头,需要时间。
在价格的问题上,态度是非常重要的。如果在15 - 200000范围,不一定会有收获。但价格更低的,豪华的,无法突出,平等和蓝色标签模型,品牌失去了它的意义。面对这样的情况,如果第一个产品和产品在价格上开了一个小范围内,保持与品牌效应反映,再次的帮助下品牌会更高端模型,它将获得更好的效果?
今天说的中国汽车市场,仍然显得极热。但不同于以前,现在的产品更丰富。在这种状态下,如果没有绝对的突出产品的特点,或条件下的综合素质很好,很难与垂直和水平市场仍然“老炮”模型。一旦定位失败,将可能的后尘,成为另一个失败的独立的高端品牌。但随着中国市场的王,不会给中国消费者一个惊喜?可以突破障碍挂一个“风”?是否像曹操快开的烂摊子?答案将在今年宣布。